Thuyền trưởng Park Sang-hyun của tàu HMM Emerald cho biết hệ thống điều hướng tự động thông minh do HD Hyundai Avikus phát triển đã chứng minh giá trị trong hoạt động thực tế, hỗ trợ lập kế hoạch lộ trình và giám sát hành trình. Hệ thống được thử nghiệm trực tiếp trên cầu tàu, giúp tổ thủy thủ cải thiện nhận thức tình huống.
Thuyền trưởng Park Sang-hyun của tàu HMM Emerald cho biết hệ thống điều hướng tự động dựa trên AI đã phát huy hiệu quả khi được vận hành trên biển, hỗ trợ thủy thủ đoàn trong việc theo dõi dữ liệu và ra quyết định điều hướng nhanh hơn.
Hệ thống Hyundai Intelligent Navigation Assistant được giới thiệu và trình diễn bởi đội ngũ của HD Hyundai Avikus. Trên cầu tàu, thiết bị giám sát và giao diện hỗ trợ cho phép theo dõi tình trạng xung quanh, trong khi đơn vị camera được lắp đặt ở boong cao nhất giúp cung cấp hình ảnh thực tế cho quá trình định vị và tránh va chạm.
Thứ trưởng thứ hai Jeon Tae-young đã sử dụng tính năng "lập kế hoạch lộ trình" của hệ thống để thiết kế đường đi từ cảng Busan đến Los Angeles, minh họa khả năng tính toán tuyến đường tối ưu dựa trên dữ liệu hiện có. Các quản lý và kỹ sư của Avikus như Kim Hyun-jae, Ahn Ji-won và Lee Sang-won tham gia trình diễn các chức năng chính của hệ thống trên tàu.
Theo thủy thủ đoàn, hệ thống không chỉ giảm bớt khối lượng công việc thủ công mà còn nâng cao nhận thức tình huống và hỗ trợ an toàn hành trình. Việc áp dụng công nghệ điều hướng thông minh được xem là bước tiến giúp ngành vận tải biển tăng hiệu quả và an toàn, đồng thời sẽ tiếp tục được thử nghiệm và hoàn thiện trước khi mở rộng triển khai.
Nguồn: Koreajoongangdaily
Thuyền trưởng Park Sang-hyun của tàu HMM Emerald cho biết hệ thống điều hướng tự động dựa trên AI đã phát huy hiệu quả khi được vận hành trên biển, hỗ trợ thủy thủ đoàn trong việc theo dõi dữ liệu và ra quyết định điều hướng nhanh hơn.
Hệ thống Hyundai Intelligent Navigation Assistant được giới thiệu và trình diễn bởi đội ngũ của HD Hyundai Avikus. Trên cầu tàu, thiết bị giám sát và giao diện hỗ trợ cho phép theo dõi tình trạng xung quanh, trong khi đơn vị camera được lắp đặt ở boong cao nhất giúp cung cấp hình ảnh thực tế cho quá trình định vị và tránh va chạm.
Thứ trưởng thứ hai Jeon Tae-young đã sử dụng tính năng "lập kế hoạch lộ trình" của hệ thống để thiết kế đường đi từ cảng Busan đến Los Angeles, minh họa khả năng tính toán tuyến đường tối ưu dựa trên dữ liệu hiện có. Các quản lý và kỹ sư của Avikus như Kim Hyun-jae, Ahn Ji-won và Lee Sang-won tham gia trình diễn các chức năng chính của hệ thống trên tàu.
Theo thủy thủ đoàn, hệ thống không chỉ giảm bớt khối lượng công việc thủ công mà còn nâng cao nhận thức tình huống và hỗ trợ an toàn hành trình. Việc áp dụng công nghệ điều hướng thông minh được xem là bước tiến giúp ngành vận tải biển tăng hiệu quả và an toàn, đồng thời sẽ tiếp tục được thử nghiệm và hoàn thiện trước khi mở rộng triển khai.
Nguồn: Koreajoongangdaily
Bài viết liên quan
