Toyota vừa công bố phiên bản chạy điện hoàn toàn của mẫu bán tải Hilux và sẽ bắt đầu triển khai tại châu Âu từ tháng 12/2025. Phiên bản BEV này hướng tới cân bằng giữa khả năng off‑road và tính thực dụng cho công việc.
Toyota vừa giới thiệu phiên bản hoàn toàn chạy điện của Hilux — mẫu bán tải nổi tiếng. Hãng từng công bố kế hoạch ra mắt Hilux BEV tại Triển lãm Ôtô Quốc tế Bangkok 2024 và nay xác nhận sẽ triển khai mẫu xe điện này trên thị trường châu Âu.
Hilux BEV trang bị hệ dẫn động tất cả bánh, với mô-men xoắn 205 Nm ở cầu trước và 268,5 Nm ở cầu sau. Xe dùng pin lithium‑ion dung lượng 59,2 kWh, cho phạm vi hoạt động khoảng 240 km (khoảng 150 dặm). Toyota ước tính xe có khả năng chở hàng khoảng 715 kg và kéo tới 1.600 kg; độ sâu lội nước của bản điện được cho là tương đương biến thể sử dụng động cơ đốt trong.
Mẫu Hilux điện sở hữu hệ thống Multi‑Terrain Select để điều chỉnh phanh và mô-men xoắn theo từng điều kiện địa hình. Phiên bản dành cho thị trường Tây Âu còn có trợ lực lái điện — lần đầu xuất hiện trên dòng Hilux. Xe giữ cấu hình Double Cab, đèn pha thanh mảnh, bậc lên sau và bệ bước bên được làm mới.
Các tính năng an toàn và hỗ trợ người lái gồm cảnh báo điểm mù (Blind Spot Monitor) và camera giám sát người lái (Driver Monitor Camera). Một số cài đặt và dịch vụ trên xe có thể truy cập qua ứng dụng MyToyota, giúp người dùng quản lý tiện ích từ xa.
Toyota thông báo bản Hilux BEV năm 2026 sẽ bắt đầu được đưa ra thị trường châu Âu từ tháng 12/2025, tuy nhiên giá bán chưa được công bố. Thế hệ thứ chín của Hilux vẫn sẽ có các lựa chọn khác như hybrid 48V, diesel và xăng ở một số thị trường. Hãng cũng xác nhận đang phát triển phiên bản dùng pin nhiên liệu hydro, dự kiến ra mắt vào năm 2028.
Nguồn: Notebookcheck
Toyota vừa giới thiệu phiên bản hoàn toàn chạy điện của Hilux — mẫu bán tải nổi tiếng. Hãng từng công bố kế hoạch ra mắt Hilux BEV tại Triển lãm Ôtô Quốc tế Bangkok 2024 và nay xác nhận sẽ triển khai mẫu xe điện này trên thị trường châu Âu.
Hilux BEV trang bị hệ dẫn động tất cả bánh, với mô-men xoắn 205 Nm ở cầu trước và 268,5 Nm ở cầu sau. Xe dùng pin lithium‑ion dung lượng 59,2 kWh, cho phạm vi hoạt động khoảng 240 km (khoảng 150 dặm). Toyota ước tính xe có khả năng chở hàng khoảng 715 kg và kéo tới 1.600 kg; độ sâu lội nước của bản điện được cho là tương đương biến thể sử dụng động cơ đốt trong.
Mẫu Hilux điện sở hữu hệ thống Multi‑Terrain Select để điều chỉnh phanh và mô-men xoắn theo từng điều kiện địa hình. Phiên bản dành cho thị trường Tây Âu còn có trợ lực lái điện — lần đầu xuất hiện trên dòng Hilux. Xe giữ cấu hình Double Cab, đèn pha thanh mảnh, bậc lên sau và bệ bước bên được làm mới.
Các tính năng an toàn và hỗ trợ người lái gồm cảnh báo điểm mù (Blind Spot Monitor) và camera giám sát người lái (Driver Monitor Camera). Một số cài đặt và dịch vụ trên xe có thể truy cập qua ứng dụng MyToyota, giúp người dùng quản lý tiện ích từ xa.
Toyota thông báo bản Hilux BEV năm 2026 sẽ bắt đầu được đưa ra thị trường châu Âu từ tháng 12/2025, tuy nhiên giá bán chưa được công bố. Thế hệ thứ chín của Hilux vẫn sẽ có các lựa chọn khác như hybrid 48V, diesel và xăng ở một số thị trường. Hãng cũng xác nhận đang phát triển phiên bản dùng pin nhiên liệu hydro, dự kiến ra mắt vào năm 2028.
Nguồn: Notebookcheck
Bài viết liên quan
